3 Desgaste Desigual: Un desgaste irregular en las llantas puede indicar problemas en la suspensión, la alineación o la presión de inflado incorrecta. Si notas desgaste en áreas específicas de una llanta, es recomendable realizar una alineación y balanceo, y en algunos casos, considerar el reemplazo de las llantas afectadas. 4. Vuelvea colocar las llantas. Más desgaste al lado o al frente de una llanta es un indicador de una rueda de alineación inadecuada o un puntal de descarga usado. Conduce el vehículo lentamente y presiona los frenos. Si el ruido de chirrido se detiene, puede ser escuchado el sensor de desgaste de los frenos frotando sobre el disco de freno. Unángulo de caída negativo puede desgastar el neumático. 2. Mal ángulo de convergencia. El ángulo de convergencia describe cómo se asientan los neumáticos entre sí, así como el eje central del coche. Este ángulo se observa desde la parte delantera del vehículo, mirando los bordes de ambos neumáticos. Revisiónde la presión de inflado de una llanta. Efectos negativos de la baja presión de inflado. Peligro del uso de neumáticos gastados. Daños y grietas en las llantas. Aprende a identificar el desgaste irregular en tus llantas, las causas del mismo y las buenas prácticas en la rotación de llantas. Llantasequivalentes en la ITV. Si tus nuevas llantas están dentro de la normativa, no tendrás problemas en pasar la ITV en este aspecto. Nos aseguraremos de que el desgaste de los neumáticos es el adecuado y el que recomienda el fabricante para tu vehículo. También revisaremos el estado general de las ruedas con distintas pruebas. Rotaciónde llantas Direccionales: Los vehículos que tienen llantas direccionales es recomendable, rotar las llantas delanteras hacia atrás y las traseras hacia adelante (Figura 4). Cuando las llantas no son direccionales y tienen diferente tamaño de rin se cambian de lado a lado (Figura 5) . 2- Mención M+S. Algunas llantas están marcadas con M+S en el costado, incluidas las de invierno y las de todas las estaciones. Estas letras significan simplemente las palabras "Mud" (lodo) y "Snow" (nieve) e indican que la llanta es, según el fabricante, una llanta de "nieve". Sin embargo, en el caso de las llantas que solo tienen la marca 2- Rotación de las llantas. La rotación de los neumáticos es muy importante para aumentar su vida útil. Las llantas delanteras son normalmente las más afectadas por las fuerzas de frenado y dirección, por lo que se desgastan más rápido que los neumáticos traseros. Si haces el servicio de rotación, el desgaste de los cuatro Acontinuación, se enumeran algunas de las causas más comunes del desgaste exterior de las llantas: 1. Llanta mal inflada. Un neumático con poco aire comenzará a mostrar un desgaste acelerado a lo largo de los bordes exteriores de su banda de rodadura, en un plazo relativamente corto. Esto se debe al hecho de que el Problemade curvatura. Cuando la banda de rodadura interior de las llantas delanteras se desgasta más rápido que el centro o el borde exterior, es probable que el problema sea de "curvatura". Esto se refiere a qué tan recto está arriba y abajo su neumático con todo el peso de tu coche. 9XEj.